บริษัท ไวริ่ง ออโต้คาร์ จำกัด เปิดสอนระบบไฟฟ้ารถยนต์
มาเรียนรู้คำย่อของ honda กันครับ
MCS=โซลีนอยด์วาล์วควบคุมแท่นยึดเครื่องยนต์
CRS=สัญญาณควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
PCS=โซลีนอยด์วาล์ควบคุมการขจัดไอ
VSS OUT = สัญญาณเซนเซอร์ความเร็วรถ
SCS=สัญญาณขั้ววิเคราะห์ปัญหา
IMO LMP =ไฟแสดงสัญญาณกันขโมย
IMOEN=สัญญกันขโมย
D4IND =ไฟแสดง D4 หรือ ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ D4
FLR= รี้เลย์ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง
ACC=รี้เลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ คือตัวต่อรี้เลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ
MIL= ไฟเตือนการทำงานบกพร่อง คือ W นั้นเอง
NEP=สัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์
IMA=ตัวปรับส่วนผสมเครื่องเดินเบา
STS=สัญญาณสวิตช์มอเตอร์สตาร์ค นั้น. คือ ST เหมือน Toyota ที่เราเคยเรียนกัน
IMOCD=รหัสสัญณาณกันขโมย
PSPSW=สัญญาณสวิตช์แรงดัน คือ พวงมาลัย
ACS=สัญญาณสวิตช์เครื่องปรับอากาศ
BKSW=สวิตช์เบรก
IGP1=แหล่งจ่ายไฟ คือ แหล่งจ่ายไฟสำหรับควบคุม ECM/PCM
PG1=กราวน์ภาคจ่ายไฟ
INJ1-2-3-4 =หัวฉีดสูป1-4 ครับ
IGP2=แหล่งจ่ายไฟ
PG2=กราวน์ภาคจ่ายไฟ หรือ ขั้ว ลบ นั้นเอง
LSA-=โซลีนอยด์วาล์ว A ควบคุมความดันคลัตช์เกียร์อัตโนมัติจ่ายไฟที่ขั้วลบ
LSA+=โซลีนอยด์วาล์ว A ควบคุมความดันคลัตช์เกียร์อัตโนมัติจ่ายไฟที่ขั้วบวก
LSA-+โซลีนอยด์วาล์ว B ควบคุมความดันคลัตช์เกียร์อัตโนมัติจ่ายไฟที่ขั้วลบ
LSA+=โซลีนอยด์วาล์ว B ควบคุมความดันคลัตช์เกียร์อัตโนมัติจ่ายไฟขั้วบวก
LG1=กราวน์ล๊อกจิก คือ ขั้ว ลบ นั้นเอง ไม่ต้อง งง
VBU= แรงดันไฟฟ้าสำรอง คือ battery นั้นเอง
LG2=กราวน์ ขั้ว ลบ
IACV= วาล์วควบคุมรอบเดินเบา.
OP3SW=สวิตช์ความดันน้ำมันคลัตช์เกียร์ 3
OP2SW=สวิตช์ความดัน
น้ำมันคลัตช์เกียร์2
KS=ตัวจับสัญญาณ การน๊อกเครื่องยนต์ เป็น จังหวะ
ALTF= สัญญาญอัลเทอเนเตอร์ ที่เราเรียก ไดชาร์ท
SG1=กราวน์ตัวรถบสัญญาณ ต่อลงกราว์นสำหรับ MAP เซนเซอร์ นั่นเอง
CKPP= ตัวจับตัวรับสัญญาณ CKP
CKPM=ต่อกราวน์สำหรับตัวรับสัญญาณ CKP
PH02S=ตัวจับสัญญาณออกซิเจนตัวที่1
MAP=เซนเซอร์ความดันสมบูรณ์
VCC1=แหล่งจ่ายไฟฟ้าให้ตัวรับสัญญาณ MAP ไฟจะมาประมาณ 5v
TDCP=ตัวจับสัญญาณ TDC เซนเซอร์
TDCM=ต่อกราว์สำหรับตัวรับสัญญาณ TDC
VSS=เซนเซอร์ความเร็ว
IAT=เชนเซอร์อากาศ
ECT=เซนเซอร์น้ำ
TPS=เซนเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ
VCC2=ไฟฟ้าเข้าตัวเซนเซอร์
CYPP=ตัวจับสัญญาณ CYP เซนเซอร์
CYPM=ต่อกราว์นสำหรับตัวรับสัญญาณ CYP เซนเซอร์
LC=โซลีนอยด์ควบคุมการล็อกอัพ
SHB=โซลีนอยด์วาล์วควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ B
SHC=โซลีนอยด์วาล์วควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ C
VBSOL=แหล่งจ่ายไฟสำหรับโซลีนอยด์วาล์ว
ATPR=สวิตช์ตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติ คือ R ถอยหลัง
SHA=โซลีนอยด์วาล์วควบคุมการเปลี่ยนตำแหน่ง A
ATPD3=. สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ D3
ATPD4= สวิตช์ตำแหน่งเกียร์
D4
ATP2=คือ เกียร์ 2
ATP1=คือ เกียร์ 1
ATPNP=ตำแหน่งเกียร์ว่าง
NC=เซนเซอร์ความเร็วเพลาตาม
NM=เซนเซอร์ความเร็วเพลาหลัก
NMSG=กราวน์ตัวเซนเซอร์ความเร็วเพลาหลัก
You are not allowed to view links.
Register or
Loginหจก.ไวริ่งออโต้คาร์