Fortuner Club Thailand official (คลับพูดคุย)
Soraja Sanguansri
ชุดคลัทช์คอมเพรสเซอร์แอร์ (Magnet Clutch)" ตัวเดิมของ DENSO แตก
ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้บ้างในรถตระกูล Fortuner/Revo ครับ
การที่ช่างเปลี่ยนชุดใหม่ให้ตามในภาพ
ผมขอสรุปข้อดี-ข้อเสีย
เพื่อให้คุณสบายใจขึ้นดังนี้ครับ:
ชุดที่ช่างเปลี่ยนให้ดูเหมือนจะเป็นชุดคลัทช์แบบ "เหล็กล้วน"
หรือแบบไม่มีลูกยางซับแรง (Rubber Damper) แบบของเดิม DENSO:
• ข้อดี (ที่ช่างบอกว่าจบปัญหาเรื่องแตก): *
ทนทานกว่าในแง่โครงสร้าง: ของเดิม DENSO มักจะมีส่วนประกอบของยางซับแรงเพื่อความนุ่มนวล
ซึ่งเมื่อใช้ไปนานๆ หรือเจอความร้อนจัด ยางจะเสื่อมและทำให้หน้าคลัทช์ "แตก" หรือหลุดออกมาได้ การใช้แบบเหล็กล้วนจึงลดจุดอ่อนเรื่องยางขาดไปครับ
• ราคาประหยัด: ส่วนใหญ่เป็นอะไหล่เทียบคุณภาพดี ซึ่งใช้งานได้ยาวนานพอๆ กับของแท้ในราคาที่ย่อมเยากว่า
• ข้อควรสังเกต (จุดที่อาจต่างจากเดิม):
• เสียงทำงาน: เวลาแอร์ตัด-ต่อ (ดัง แป๊ก) อาจจะมีเสียงดังกว่าของเดิมเล็กน้อย เพราะไม่มีลูกยางคอยซับแรงกระแทก
• แรงสั่นสะเทือน: อาจรู้สึกถึงแรงกระชากเบาๆ ตอนคอมแอร์ทำงานมากกว่าของเดิมนิดหน่อย แต่ไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ครับ
สรุป: แบบนี้ดีไหม?
ถือว่าใช้งานได้ดีและเป็นวิธีแก้ปัญหาที่นิยมกันครับ
ช่างพูดถูกในแง่ที่ว่า
"แบบนี้จะไม่แตกเหมือนของเดิม"
เพราะโครงสร้างมันเป็นเหล็กที่ทนต่อการตัดต่อบ่อยๆ ได้ดีกว่า
<< ช่างจะบอกแต่ข้อดี ส่วนข้อเสีย ให้เราไปหาเอาเอง 😁😁😁
สิ่งที่ควรตรวจสอบหลังเปลี่ยน:
1. เสียง: ตอนสตาร์ทรถและเปิดแอร์ ลองฟังดูว่าเสียงตัดต่อรับได้ไหม (ถ้าไม่ดังจนผิดปกติ ก็ถือว่าผ่านครับ)
2. ความตึงสายพาน: สังเกตว่าหลังใส่กลับแล้วมีเสียงสายพานดังเอี๊ยดอ๊าดตอนสตาร์ทไหม
3. ระยะห่างหน้าคลัทช์: ช่างควรตั้งระยะห่าง (Gap) ให้พอดี ไม่ห่างเกินไปจนลื่น หรือชิดเกินไปจนสีกัน
คำแนะนำเพิ่มเติม:
ถ้าช่างติดตั้งมาให้แล้ว และแอร์เย็นปกติ ไม่มีเสียงหอนจากลูกปืนชุดใหม่
ก็สบายใจใช้งานต่อได้เลยครับ เป็นการซ่อมที่สมเหตุสมผลครับ ❤️🙏🙏
~~~~~~~
ยืนยันกับ ทางอู่ + ช่าง อีกครั้ง
เรื่องการรับประกัน
1) รับประกันอุปกรณ์
2) รับประกันการติดตั้ง
จะกี่เดือน กี่ km ~~ <<< ให้ เขา เขียนลง ใน ”ใบเสร็จ“ เลยครับ
เวลารถมีปัญหา
จะได้ไม่งอแงกัน ครับ
เดินทางปลอดภัยนะครับ
You are not allowed to view links.
Register or
LoginYou are not allowed to view links.
Register or
Login
