อู่สอนวายริ่งสายไฟรถยนต์ ครูอิสระ
1 วัน
·
#นักดราฟวงจรถอดแบบ
#วิเคราะห์วงจร #นักเขียนครูอิสระ
ใครชอบหนังสือแนวถอดวงจร ECU
แบบเคาะอุปกรณ์ทุกตัว
นี่แค่ “ภาคจ่ายไฟ”
ยังมี Sensor / Output /
Solenoid / CAN / เกียร์
รออีกเพียบ แชร์ไว้เลย
ถอดวงจร ECU จริง – BATT / +B / VC
ไม่ใช่แค่ไฟเข้า–ไฟออก
แต่นี่คือ “สมองไฟ” ของกล่องเครื่องและเกียร์
วงจรภาคนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ
แยกหน้าที่ไฟอย่างชัดเจน
กันไฟกระชากจากระบบรถ
ทำให้ ECU คิดแม่น ไม่เพี้ยน
ให้กล่องเครื่อง +
กล่องเกียร์ทำงานร่วมกันได้เสถียร
BATT = ไฟจำ
+B = ไฟทำงาน
VC = ไฟอ้างอิงเซนเซอร์
ขาดเส้นไหน อาการรถมาเต็ม
แนวถอดวงจรแบบนี้ มีอะไรดี
รู้จริงว่าทำไม IC ถึงไม่ตายง่าย
วัดไฟเป็น ไม่สุ่ม
แกะกล่องแล้วเข้าใจ ไม่ใช่เดา
ซ่อมแบบมีเหตุผล
เหมาะกับใคร
ช่างไฟรถยนต์
ช่างซ่อม ECU / TCM
นักเรียน ปวช / ปวส
วิศวกรจบใหม่
คนอยากเข้าใจ ECU จากข้างในจริงๆ
ใครชอบแนว ถอดวงจร ECU ทีละภาค
แชร์ไว้เลย เดี๋ยวมีภาค
Sensor / Output /
Solenoid / CAN /
เกียร์ออโต้ ตามมาอีกแน่นอน
เริ่มเลยแล้วกันนะ👎👎
สรุปออกมาให้อ่านกันคร่าวๆครับ
#นักเขียนครูอิสระ
ถอดวงจรภาคจ่ายไฟ
ECU (BATT / +B / VC)
วงจรนี้ออกแบบมาเพื่ออะไร
ทำไมต้องซับซ้อนแบบนี้ วงจรในรูปคือ
Power Supply + Power
Distribution Circuit ของ ECU + TCM
(กล่องรวมเกียร์) หน้าที่หลักคือ
รับไฟจากรถที่ “สกปรก โหด กระชาก”
แยกหน้าที่ไฟแต่ละเส้น
ป้อนไฟที่ “นิ่งและปลอดภัย”
ให้ IC ทุกตัวในกล่อง
BATT – ไฟแบตตรง (ไฟจำ)
D001 หน้าที่: กันไฟย้อน / ต่อแบตผิดขั้ว
ออกแบบมาเพื่อ: ป้องกันกล่อง
พังจากความผิดพลาดภายนอก
C003 / C004 / C115
หน้าที่: กรองไฟกระชากจากแบต
ออกแบบมาเพื่อ: ดูดไฟชากจากไดสตาร์ท
ทำให้ไฟ BATT ไม่ตกวูบ
ZD003 หน้าที่: Clamp แรงดันไม่ให้เกิน
ออกแบบมาเพื่อ: ป้องกันไฟเกินหลุดเข้าIC101
IC101 (ภาค BATT)
หน้าที่: จัดการไฟจำ / ไฟสแตนด์บาย
ออกแบบมาเพื่อ: ให้ ECU จำค่าแม้ปิดกุญแจ
BATT หาย = ลืมค่า / รีเซ็ตบ่อย
+B – ไฟทำงานหลัก (ตามกุญแจ)
D002 + C002 หน้าที่
D002 กันไฟย้อนจาก +B
C002 พยุงแรงดัน +B
ออกแบบมาเพื่อ: ทำให้ไฟ +B
ไม่กระตุกตอน ON กุญแจ
D004 หน้าที่: แยกเส้นทางไฟ +B
ออกแบบมาเพื่อ: ป้องกันไฟย้อน
ระหว่างบล็อกภายใน
IC301 / IC302 / IC601
/ IC261 / IC801 / IC101 / IC903
หน้าที่: IC หลักที่ใช้ไฟ +B
ออกแบบมาเพื่อ: แยกโหลด
ลดการรบกวนกันเอง
C1 – C6 / C7 หน้าที่: Decoupling Capacitor
ออกแบบมาเพื่อ:กรอง Noise เฉพาะ IC ตัวนั้น
ถ้า IC ใดโหลดหนัก จะไม่ดึงไฟตัวอื่น
นี่คือเหตุผลที่ C วาง “หนึ่ง IC ต่อหนึ่งตัว”
VC – ไฟอ้างอิง 5V (ไฟสมอง)
TR102 หน้าที่: Transistor Regulator
ออกแบบมาเพื่อ: สร้างไฟ VC
ที่นิ่งกว่า Regulator ทั่วไป
ลด Noise จาก +B
ZD401 หน้าที่: ล็อกแรงดัน VC ไม่ให้เกิน
ออกแบบมาเพื่อ: ป้องกันเซนเซอร์ + MCU พัง
VC เพี้ยน = ECU ตัดสินใจผิดทั้งระบบ
IC902 / IC904
หน้าที่: วงจรควบคุม/กระจาย VC
ออกแบบมาเพื่อ:แยกโหลด VC
คุมคุณภาพไฟก่อนเข้า IC สำคัญ
C8 / C9
หน้าที่: กรองไฟ VC โดยเฉพาะ
ออกแบบมาเพื่อ: ทำให้ VC นิ่งระดับ “ห้องแล็บ”
ส่วนจ่ายไฟให้ ECU + TCM
M/C ECU / M/C TCM
หน้าที่: MCU หลัก
ออกแบบมาเพื่อ: ใช้ไฟที่ผ่านการกรองแล้วเท่านั้น
C10 / C11
หน้าที่: กรองไฟหน้า MCU
ออกแบบมาเพื่อ: ป้องกัน Reset เอง
สรุปสั้นแต่ตรง วงจรนี้คือ
ระบบจัดการไฟแบบแยกหน้าที่
(BATT / +B / VC)
ออกแบบมาเพื่อ
กล่องไม่พังง่าย
ไม่รีเซ็ตเอง
เซนเซอร์อ่านค่าแม่น
ECU + TCM ทำงานร่วมกันได้เสถียร
You are not allowed to view links.
Register or
Login
