เกียร์ออโต้ และ เกียร์ออโต้แบบ CVT สมัยใหม่ รุ่นใหม่ ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้น มา หรือ ต่ำกว่านั้น
การเข้าเกียร์กระตุก จากเกียร์ว่าง เช่น เกียร์ P& N มา เกียร์ R และ D
สิ่งที่ทำให้กระตุก กระตุกมาก กระตุกน้อย อาจจะมีสาเหตุจาก สัญญาณ อินพุท ของเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์
หรือ ผิดแปลกจากเดิม ถ้าเครื่องยนต์ เบนซิล เหตุมาจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิด มีปัญหา
ถ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ก็เช่นกัน ถ้าเป็นคอมมอลเรล สาเหตุอาจจะมาจาก หัวฉีด และ แรงดันราง และคุณภาพการฉีด ก็มีผลทำให้เกียร์กระตุกได้
เพราะฉะนั้น ช่างซ่อมเกียร์อย่างเรา จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ที่จะ มีความรู้เรื่องระบบไฟฟ้า และ เครื่องยนต์สันดาปด้วย เพื่อคุณภาพ และการจบงานให้ลูกค้า อย่างตรงจุดถูกต้อง ไม่หลงทาง 🙏
และนิ่คือเหตุผล ที่ทำให้เรา มีการเรียนรู้
ระบบไฟฟ้ารถยนต์ เครื่องยนต์ และ แมพ(ซอฟแวร์)
และระบบแก๊ส ทางเราไม่มีเจตนาจะแข่งขันกับใคร นอกจากตัวเราเอง งานที่เราเจอ บางครั้งเป็นงานที่ไม่ใช่เปลี่ยนแค่โอริง และ ผ้าคลัตช์
การบริการที่เพิ่มเข้ามา เป็นผลพลอยได้ ต่างๆระหว่างทางที่เจออยู่ เพราะบางครั้ง ฝั่งเครื่องยนต์ หรือ ระบบแก๊สรถยนต์ ก็เป็นปัญหา ให้กับเกียร์ออโต้ได้เช่นกัน โดยเฉพาะ #CVT
You are not allowed to view links.
Register or
Login ขนาดภาพ 1536x1510 นะจ๊ะ
