Car for Life
หมวดหมู่ยานยนต์ => ห้องไฟฟ้ารถยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Car ที่ 24 เมษายน 2021, 08:00:43
-
เปลี่ยคอมมือสอง ต้องเปลี่ยนน้ำมันคอมไหม
https://www.facebook.com/groups/1519915534925603/permalink/2858381911078952/
-
คลัทช์คอมแอร์ต่อบ้างไม่ต่อบ้าง
https://www.facebook.com/groups/1454458121470237/permalink/2857936817789020/
-
วายริ่งแอร์ Honda Jazz GD
-
เดินเบาจะดับซิตี้ 2019
https://www.facebook.com/groups/801101500363792/permalink/1203101010163837/
-
Ford 3.2 แอร์ไม่ทำงาน
https://www.facebook.com/groups/801101500363792/permalink/1291034678037136/
-
วิเคราะห์ปัญหาแอร์ จากโค๊ด
https://www.facebook.com/100002684173047/posts/3939868242779276/
-
AE101 พัดลมแอร์ไม่ทำงาน
https://www.facebook.com/groups/2611537065791667/permalink/3210246022587432/
-
มาสด้า พัดลมหมุนสปีดเดียว
https://www.facebook.com/groups/179956692727807/permalink/940752279981574/
-
ถอดหน้ากากวิทยุ อัลติส
https://www.facebook.com/PAISARNTECHNIConline/videos/895261258029951/
-
แอรออโต้ การคาริเบรตระบบ
https://www.facebook.com/806456466185558/posts/2103364723161386/
-
ฟอร์ดตู้แอร์ไม่รั่ว
https://www.facebook.com/groups/RangerClubThailand/permalink/3218371091727588/
-
สายเช็ครั่ว 200 บาท
https://www.facebook.com/groups/3114194398702461/permalink/4670979596357259/
-
อัศวิน ทองคำ แอร์รถยนต์
https://www.facebook.com/groups/3114194398702461/permalink/4686598458128706/
-
เซนเซอร์แอร์ฟอร์ด แรนเจอร?
https://www.facebook.com/groups/179956692727807/permalink/1020806825309452/
- เว็บเรื่องแอร์มีหลายเรื่อง
http://www.roomautoparts.com/home/index.php?PHPSESSID=6rdsva4o8h091vqoff1n3p6d03&topic=234.0
-
ถอดตู้แอร์ crv
https://fb.watch/fKeZkJh_0_/
ถอดจอ
https://fb.watch/fKeL0PG1NR/
-
ของผมแอร์เย็นช้า แต่ถ้าเย็นแล้วเย็นจัด เป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ
น้ำมัน คอม ไม่สามารถตรวจวัด ปริมาณในระบบได้ครับ
แต่สามารถ ดูได้ดังนี้
แรงดันด้าน LOW สูง กว่าควรจะเป็นปกติ 30-40 PSI แล้ว HI ยังไม่ถึงค่ามาตราฐานที่ 180-220 แสดงว่าน้ำมันคอมมีมากทำให้เติมน้ำยาแอร์ได้น้อย แอร์เลยไม่เย็น
แอร์เต็มระบบ แต่ไม่เย็น เพราะ น้ำมันคอม ทำตัวเองเป็นฉนวน ป้อกกันน้ำยาแอร์ สำผัสกับผิว ทำให้การดู คายความร้อน ไม่ดี
ง่ายมาก ปล่อยน้ำยาแอร์ให้แรงที่สุด น้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์จะหลุดออกมาเอง
ถ้าให้ดีล้างระบบแล้วตวงใหม่หมดเลยครับ
เพราะไปร้านแอร์ที่ไหนพอแอร์รั้วก็เติมน้ำมันคอมคนละเบอร์ คนละรุ่นแล้วละ
ถ้าร้านดีดีนะครับ น้ำยา R134 and R12 เขาจะใช้สายแยกกันเลย เวลา เติมหรือปล่อยน้ำยาแอร์นะครับ ป้อกกันน้ำมันตกค้างในสายนะครับ
ขอบคุณครับ :emotn พอดีที่โรงงานมีอุปกรณ์ครับ ก็เลยทำเองครับ
ล่าสุดก่อนสงกรานต์ผมก็ลองปล่อยน้ำยาแอร์ออกให้แรงสุด แล้วแว๊ตทิ้งไว้ประมาณ2ชม. เติมน้ำยาไป 35 PSI แต่ที่ตาแก้วเหมือนจะยังไม่เต็มครับ
แต่ก็ไม่ได้เติมเพิ่ม วัดที่ช่องลมได้ 12องศาครับ อย่างนี้ควรเติมเพิ่มโดยดูที่ตาแก้วหรือเปล่าครับ
ปกติ ผมใช้วิธีเติม แบบ ตวง กิโลเป็นหลัก ครับ ถ้าจะเอาละเอียดเลยนะครับ
ถ้า 12 องศา เกือบแล้วละครับ เดินน้ำยาอีกนิดไม่หน้าเกิน 100 g ครับ ถ้าได้ความเย็น ประมาณ 7-8 องศา กำลังดีครับ
อ้างจาก: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 17:44:39
น้ำยาหล่อเย็นที่ถ่ายออกมาตอนถอดหม้อน้ำ
ไม่มีตะกอนสีดำปนอยู่เลย
ก็ใช้ถาดรองเก็บเอาไว้ใช้ได้
ประกอบเสร็จเเวคเเละเติมน้ำยาเข้าไปใหม่
เเรงดันรอบเดินเบาอยู่ที่ 45 PSI
ส่วนคอมตัวเดิมอยู่ที่ 60 PSI ครับ
ตอนเเวคลงติดลบ
ตอนเติมน้ำยาเสร็จ ได้ 45 PSI ครับ
low สูง มากครับ ปกติคอมมือ 2 ให้ได้ 45 แต่ถ้ามือ 1 ต้อง 30 ครับ
แรงดัน สูง อย่างนี้ และน้ำยายังไม่เต็มระบบ ดูจาก ตาแมวแล้ว
สงสัยว่าจะเติมน้ำมันคอม มากเกินไป หรือใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ สงสัยเอาเบอร์ 8 มาใช้แน่นอน
ปกติถ้า ไม่มี load วัดความเย็นจากตู้แอร์เลยนั้น จะได้ที่ประมาณ 0 - 1 องศา แต่ถ้าวัดจากลมออก โดยรันเครื่องไปแล้วประมาณ 15 นาที ก็ต้องมี ประมาณ 5-7 องศา ของคุณหน้าจะอยู่ประมาณ 12-14 องศา ลองไล่อีกที่ครับ แอร์นะ ไม่ยากตรงที่ เติมน้ำยาแล้วมันเย็นแตกยากตรง ทำอย่างไร ให้ถึงจุดที่เย็นที่สุด แต่เสีย แรงน้อยที่สุด เพราะถ้าเติมมากเกินไป ก็กินแรงเครื่องอีก
อ้าวหรือครับนึกว่าเติมน้ำยาแอร์เยอะไปซะอีก
เพราะดูที่ตาเเมวเกือบจะไม่มีฝองอากาศเลย ผมเลยก็หยุดเติมน้ำยาแอร์
วันนี้ผมบปล่อยน้ำยาแอร์ออก
เหลือเเรงดันรอบเดินเบาตอนนี้อยู่ที่ 35 PSI
ที่ตาเเมวเป็นฝองอากาศเยอะมากเร่งเครื่องฝองอากาศก็ไม่หาย
ส่วนน้ำมันคอมเป็นเบอร์ 9 ครับ
วันที่ผมไปซื้อคอยร้อนที่ร้านมาเปลี่ยนใหม่อีก 1 รายการ
ผมก็ถามช่างในร้านเเละเน้นอีกว่าต้องเติมน้ำมันคอมเพิ่มอีกไหม
สำหรับคอมใหม่ที่ล้างระบบ
ช่างเเละเจ้าของร้านเขาก็ยืนยันว่าไม่ต้องเติมเพิ่มอีกครับเพราะใส่มาให้จากโรงงาน
จริงๆถ้าช่างไม่ได้เเนะนำผมก็ว่าจะเติมน้ำมันคอมเบอร์ 9 เข้าไปอีก
เเต่เห็นร้านบอกมาเเบบนั้นก็เลยไม่กล้าเติมเข้าไปอีก ครับ
ขอบคุณมากครับความรู้ทั้งนั้น
:emo2
tree:
เมื่อวานตอนเย็นเติมเพิ่มไปแล้วครับ เติมน้ำตอนแรกจาก35psiขึ้นไป38psi พอค่อยๆน้ำยาเข้าเรื่อยๆ เหลือ35psi
จนน้ำตาแก้วใสแล้วอยู่ที่32psiครับ ได้ 8องศาที่หน้ากาศแอร์ครับ :emotqไม่รู้ว่าเป็นเพราะทำตอนเย็นด้วยหรือเปล่า
ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ:
แรงดัน LOW มันขึ้นลงตามความร้อนของห้องโดยสาร ครับ หากเปิดแอร์ไปและปิดประตูไปซัก 15 นาที มันจะลงจาก 45 มาที่ความเย็นปกติคือ 28 PSI ครับ พูดง่ายๆ ยิ่งเย็นยิ่งต่ำ ต่ำสุดต้องแค่ 28 PSI เพราะมันคือความเย็นระดับ 0 องศา ครับ เย็นกว่านี้ senser จะต้องสั่งตัดไม่อยากนั้น ตู้มันจะมีน้ำแข็งไปจับ ไม่ดีนะครับ อย่าไปเชื่อคนทำแอร์ติดลบ แอร์ที่ดีต้องควบคุมควมร้อนได้ ความเย็นได้ ไม่ใช้ควบคุมไม่ได้ครับ
ปกติเวลาเติมน้ำยาแอร์ ให้ทำการเปิดประตู ทั้ง 4 บาน ออกให้หมด เพื่อ หา max LOAD สูงสุด ว่าถ้าอากาศร้อนสุดแล้ว ระบบระบายจะทำงานได้ดีแค่ไหนเพื่อเป็นการทดสอบ ระบบระบายด้วย
ผมเอา VDO การทำงานของระบบแอร์มาให้ชมกันนะครับ
เปิดแอร์ แล้วน้ำยาต้องทำงานตามนี้ HI จะต้องค่อยๆ ขึ้นมา จนถึงระดับแรงดัน 220-230 พัดลม HI จะทำงานทั่นที่เพื่อ ระบายความร้อน
ความร้อนก็จะต้องระบายได้ และลดลงจนถึง 180 พัดลมก็จะกลับมาทำงานในระดับ LOW อีกครั้ง วนไปอย่างนี้ ทุกรอบการทำงาน
** หากพัดลม จอดอยู่กับที่แล้วไม่ HI แสดงว่า น้ำยาน้อยเกินไป คอมแรงดันไม่ดี พวกนี้ผมผลทำให้แอร์เย็นไม่สมบูรณ์
-- หากพัดลม HI แล้วไม่ LOW คือวามร้อนสูงระบายอย่างไรก็ไม่ทัน แสดงว่า น้ำยามากเกิน แผงแอร์ ระบายความร้อนไม่ดี สุดท้ายเมื่อพัดลมทำงานตลอด คุณก็จะโดน 800 บาท ค่าพัดลมเพราะพังเร็วนั้นเอง
แอร์ต้องทำให้พอดีมันก็จะเย็นแล้วอุปกรณ์ต่างๆก็ไม่เสียหาย ไม่ใช้แค่เย็นต้องเป็นระบบครับ
-
แอร์ CR-V G2 นำเสนอได้ 5 ดาวไปเลย
เครดิต : พี.เจ แอร์รถยนต์ เชียงใหม่
-
HOW TO TEST AC COMPRESSOR VALVE ON A CAR, AC BLOWS WARM FIX
การทดสอบคอนโทรลวาล์ว ใช้ไฟ 12 โวลท์
- ต่อไฟ วาล์วจะปิด
- ไม่ต่อไฟเข้าวาล์ว วาล์วจะอยู่ในสถานะเปิดให้รูทะลุถึงกัน
-
TESTING n280 AC variable displacement compressor regulator with a “test light” (volkswagen audi)
-
A/C System Failure Diagnosis: Poor Cooling at Idle
-
Testing VW/Audi N280 AC Compressor Valve
- วัด คตท. คอนโทรลวาล์ว เท่ากับ 11 โอห์ม
- วัดกระแสไดประมาณ 0.66 A
-
DENSO: How does an A/C system operate – Polish subtitles
-
Variable Wobble Plate Compressor (swash plate)
-
เปลี่ยนคลัทช์หน้าคอมแอร์ซีโก้
https://www.facebook.com/share/r/1FZYKULrWB/